| 品牌 : | 中首重工 | 型號 : | 2立方 |
| 額定載重 : | 5t | 裝載機械類型 : | 小型裝載機 |
| 動臂提升時間 : | 5s | 鏟臂提升時間 : | 5s |
| 牽引力 : | 44kn | 額定斗容量 : | 2立方 |
| 發動機功率 : | 162kw | 整機重量 : | 16噸 |
| 裝卸方式 : | 前卸式 | 行走方式 : | 輪胎式 |
龍工50鏟車改2立方攪拌斗A1方攪拌斗裝載機A龍工30鏟車改裝攪拌斗攪拌混凝土專用凌
中首重工生產的鏟料、攪拌、輸送、裝卸四種功能合一的裝載機，中首重工攪拌裝載機是建筑用新型產品，特別適合修路、道路硬化、山區建設、電力不通的施工場地。
不管是自家有龍工，廈工，柳工等不同車型的國標鏟車都可以二次利用加裝不同型號的攪拌鏟斗，運輸方便，工作有效方便，成為 種車型，成為多功能的裝載機，分別有1立方等攪拌鏟斗
攪拌斗裝載機是廠家新研發裝載機鏟斗能攪拌的鏟車，是能攪拌砂石子，混凝土，砂石料，三合一料的攪拌機鏟車，雙減速器，雙液壓馬達，攪料均勻速度快，方便可看，節省成本，是您值得擁用的一款經濟車型攪拌斗裝載機，如果自己有國標鏟車或是小裝載機，根據配置我們可以裝配相匹配的攪拌鏟斗，給您帶來更方便的工作效率攪拌鏟斗裝載機第四代產品是雙葉片攪拌，不 ，可以稍微反轉回卡住的物料，更有效的攪拌所有物料，免維護，速度的攪拌斗裝載機量身定做攪拌鏟斗，歡迎咨詢
越野叉車車身、平衡重變窄，整車通過性好；
3、裝載機樣式越野叉車提高門架的強度和剛度，增強了抗沖擊能力；
4、裝載機樣式越野叉車動力制動，安全可靠，操縱輕便；
5、裝載機樣式越野叉車轉向橋在與車架的聯接處增加特種橡膠緩沖塊，降低整機的震動；
6、裝載機樣式越野叉車增加了前輪胎的型號，提高了整車的承載能力并降低輪胎的磨損；
7、裝載機樣式越野叉車車身優化設計，大大增加了整車內部的維修空間；
8、裝載機樣式越野叉車采用總電源切斷裝置，加強了整車的安全性；
9、裝載機樣式越野叉車出色的離地間隙，特制的越野輪胎。前橋帶防滑差速裝置的四輪驅動。使發動機與變速箱之間設計的更加緊湊。能夠在惡劣的地區如崎嶇地形，沙地或泥地上作業。
四驅越野叉車采用鉸接式車架,轉彎半徑小,機動靈活,工作裝置經計算機優化設計其結構更合理,具有強勁的鏟掘力和較短的作業循環時間,工作效率更高.優先轉向的分合流液壓系統、動力換擋變速,整機操縱輕便靈活、動作平穩可靠.用低壓寬基工程機械輪胎,后橋擺動,具有良好的越野和通過性能,適應崎嶇不平的路面上行駛和作業.四驅叉車客戶相中的特點就是干活快，車的底盤距離地面高度高，不卡底盤，輪胎是半鋼絲輪胎和實心輪胎，四驅動的車型越野性能強馬力十足，叉重任何貨物給力
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攪拌斗鏟車一臺機械即可實現傳統混凝土施工作業的上料、拌合、轉場、卸料功能，有效提高工作效率。本發明的目的可以通過下列措施來實現。土方工程用攪拌機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。
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目前我國大量生產的小型裝載機基本為輪式,已經沒有拖拉機的痕跡,成為真正意義上的裝載機。它具備了現代裝載機的基本結構,這些基本結構主要包括以柴油機為動力,四輪驅動,液壓操縱,鉸接式全液壓動力轉向,液壓制動,先進的單搖臂“Z”形連桿機構的工作裝置及鉸接式前后車架等。配有電氣系統,駕駛室,復蓋件及帶機械離合器的機械式變速箱等。工作裝置與普通裝載機的基本相同,有的產品經過計算機優化設計,結構比較先進。駕駛室內部不密封,也不帶空調及內裝飾,但駕駛室及復蓋件外觀大都像普通裝載機一樣美觀。電氣系統只有啟動和照明,很簡單。制動系統是一個不帶動力的液壓泵,直接由司機腳踏制動泵產生壓力油進行制動。
龍工50鏟車改2立方攪拌斗A1方攪拌斗裝載機A龍工30鏟車改裝攪拌斗攪拌混凝土專用凌
1、四驅越野叉車：適合普通工況，戶外或通風條件好且對尾 放無特殊要求的場地
優點：價格相對便宜，使用方便，連續工作時間長，對環境要求不高，維護保養要求低、成本低。
2、四驅越野叉車：是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備，它具有良好的機動性、越野性相可靠性。
優點：噪音低，無尾 放，操作簡便。
