| 品牌 : | 東莞市鑫峰建筑機(jī)械有限公司 | 型號 : | SSD-150B |
| 加工定制 : | 是 | 起重機(jī)類型 : | 井道內(nèi)施工升降機(jī) |
| 有效起升高度 : | 200-300m | 額定起重量 : | 1.5t |
| 適用范圍 : | 人貨兩用 |
四大優(yōu)勢：
A、安全優(yōu)勢，（1）設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理。（2）舒適平穩(wěn)。（3）防沖頂和墩底保護(hù)、超速保護(hù)、超載保護(hù)、防墜系統(tǒng)。（4）安全有保障。
B、速度優(yōu)勢，井道內(nèi)施工升降機(jī)（1）速度 60 米/分--90 米/分,是室外機(jī)速度 3 倍。（2）速度快，運(yùn)量多。（3）主機(jī)功率小，只有 18.5kw/臺，因?yàn)樽冾l、曳引、配重、18.5KW，卻只用了 3 分之 2 左右的電量，在南通二建項(xiàng)目中，使用方將單 臺井道內(nèi)施工升降機(jī)，掛電表現(xiàn)場測試一個月的用電量，測試結(jié)果為：一個月 90 度的用電量，平均每天 10 小時(shí)運(yùn)行模式。然而室外機(jī)采用的是 6 個馬達(dá)主機(jī)帶動，主機(jī)功率為：66KW/臺。一個項(xiàng)目每年可省電量高達(dá)30 萬的費(fèi)用。
C、質(zhì)量優(yōu)勢：施工過程，無縫對接、無滲漏風(fēng)險(xiǎn)。
D、效益優(yōu)勢：施工不用看天，不誤工，自主編程施工組織，為施工方每 10000m2總額可節(jié)省 100 萬現(xiàn)錢,占工程總造價(jià) 6%，查詢效益對照表。
八大好處：
1.工程項(xiàng)目：地上、地下（1）地下室多層（2）地上浮跨多層。（3）地上配套。（4）園林綠化特別適應(yīng)。
2.主體建筑：室內(nèi)、室外，建筑砌筑、抹灰、水、電、建筑裝飾，省錢：10000m2可節(jié)省30 萬。
3.施工項(xiàng)目：前期、后期（1）前期工程施工不考慮外部機(jī)械基礎(chǔ)、打樁、筏板、預(yù)留、安全防護(hù)門等。（2）后期避免了像室外機(jī)那樣做后堵施工洞，工期提 個月，省錢 30 萬。
4.施工工程：不受天氣影響施工（1）沒有刮風(fēng)下雨天。（2）沒有誤工時(shí)間，全天候自主組織施工，10000 ㎡ 省 40 萬。
5.主體建筑、建筑裝飾:（1）施工砌筑裝飾一次性放線。（2）一次性裝飾。（3）不用后堵施工洞省錢 20 萬。
以上五點(diǎn)，可同時(shí)、同步先行一步，完成環(huán)境，綠樹成蔭，無縫對接，一氣呵成，質(zhì)量，安全有保障。
6.人工建筑：智能化（1）建筑創(chuàng)造無人工地。（2）建筑可進(jìn)入綠色現(xiàn)代化。（3）建筑智能化。
7.傳統(tǒng)施工：打破了傳統(tǒng)施工工序，由傳統(tǒng)外作革新為內(nèi)作，給裝配式建筑行業(yè)帶來綠色建筑機(jī)械。
8.文明施工：創(chuàng)造無人工地變?yōu)榭赡埽赏庾鞲镄聻閮?nèi)作，靜而有序。綠色：邊建筑邊綠化。環(huán)保：節(jié)能減排、省電省錢。人工智能建筑：井道內(nèi)施工升降機(jī)、電動車等等
轎廂
轎廂整體采用304不銹鋼材質(zhì)加工而成，轎廂的大小也可以根據(jù)井道尺寸進(jìn)行自由調(diào)整伸縮。
曳引機(jī)（主機(jī)）
變頻調(diào)速施工升降機(jī)三相異步電動機(jī)，電動機(jī)的額定電壓380V，額定頻率為50赫茲，F(xiàn)級絕緣。
限速器
施工升降機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)中的安全控制部件之一。當(dāng)電梯在運(yùn)行中無論何種原因使轎廂發(fā)生超速，甚至發(fā)生墜落的危險(xiǎn)，則限速器和安全鉗發(fā)生聯(lián)動動作，使施工升降機(jī)轎廂停住。
載荷控制儀
適用于施工升降機(jī)，塞入式傳感器測量的其中機(jī)械。升降機(jī)載荷量達(dá)到相應(yīng)限制重量時(shí)，限制器聲、光報(bào)警，控制儀可以輸出兩組繼電器觸電信號，分別實(shí)現(xiàn)靜態(tài)超載報(bào)警，輸出繼電器觸點(diǎn)信號，切斷電路，使升降機(jī)不能啟動或停止運(yùn)行。
安全鉗
安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當(dāng)升降機(jī)速度超過限速器設(shè)定的限制速度，或在懸掛繩發(fā)生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置。它對電梯的安全運(yùn)行提供有效的保護(hù)作用，一般將其安裝在轎廂架或?qū)χ丶苌稀?/p>
控制柜
SDS8000系列施工升降機(jī)一體化控制器，它將施工升降機(jī)智能邏輯控制和高性能變頻調(diào)速驅(qū)動控制高度融合、采用模擬量算法有機(jī)地整合為一體。該產(chǎn)品具有技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)勢、安全可靠、使用簡便等顯著特征。
樓層呼叫器
它是一種無線裝置，采用單片微電腦控制技術(shù)，通過無線傳輸及數(shù)字顯示技術(shù)，組成了一套先進(jìn)的樓層召喚的解決方案：每一樓層裝都有一個信號發(fā)送設(shè)備，它采用的是計(jì)算機(jī)編碼技術(shù)將信號通過專用無線傳輸總線的方式，將信號準(zhǔn)確地發(fā)給司機(jī)，使司機(jī)確切知道哪個樓層要用電梯，并駕駛到該樓層。
限位開關(guān)
限位開關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動極限位置的電氣開關(guān)。限位開關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動部件上，安裝上行程開關(guān)，與其相對運(yùn)動的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊，或者是相反安裝位置。
緩沖器
重量輕、安裝簡便、無需維修、緩沖效果好、耐沖擊、抗壓性能好、在緩沖過程無噪音、無火花、防爆性能好、安全可靠、平穩(wěn)。
主承重量
主承重量承擔(dān)整改升降機(jī)的重量，導(dǎo)向輪的中心位置可根據(jù)轎廂進(jìn)深帶下的變化隨之改變，適應(yīng)任何大小的井道。
副軌
導(dǎo)軌，室友鋼軌和連接板構(gòu)成的升降機(jī)構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重軌。從截面形狀分為T形，空心兩種形式。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。
主軌
導(dǎo)軌，室友鋼軌和連接板構(gòu)成的升降機(jī)構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重軌。從截面形狀分為T形，空心兩種形式。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。
以上內(nèi)容為東莞市鑫峰建筑機(jī)械有限公司，原創(chuàng)編輯，如需轉(zhuǎn)載，請注明出處
