近日，中國計量協(xié)會機動車計量檢測技術(shù)工作委員會第四屆七次委員會議在浙江省衢州市召開。吉林省計量院交通室主任房法成作為第一起草人起草、浙江院參與起草的《機動車檢測用氣象單元校準規(guī)范》;吉林省計量院交通室高嵩作為第一起草人起草、浙江院參與起草的《車門閉合力測試儀校準規(guī)范》通過審定。

　　據(jù)悉，機動車檢測用氣象單元是對機動車檢測的環(huán)境參數(shù)進行測量的裝置。環(huán)境參數(shù)通常包括環(huán)境溫度、相對濕度和大氣壓力等。其量值準確性涉及機動車尾氣排放氣體中氮氧化物含量是否合格的判定，是保證機動車檢測過程中報送數(shù)據(jù)一致性和檢測結(jié)果可靠性的重要依據(jù)。進而確保機動車檢測機構(gòu)對機動車尾氣檢測符合“新國標”的要求，使防治機動車尾氣對環(huán)境的污染落到實處。車門閉合力測試儀是通過車門閉合時測量傳感器的磁場變化對車門閉合速度進行測量的設(shè)備。車門閉合速度可間接表征車門閉合力大小，是客觀評價車門設(shè)計、安裝質(zhì)量以及車門關(guān)閉性能的重要參數(shù)。

　　為了保證“車門閉合力測試儀” 和“機動車檢測用氣象單元”的量值傳遞的準確性，制定了科學(xué)合理的校準規(guī)范，進而保證汽車運行中的行駛安全性和操縱穩(wěn)定性。該兩項規(guī)范填補了車門閉合力校準和機動車檢測用氣象單元校準領(lǐng)域的技術(shù)空白，對于開展車門閉合力測試儀和機動車檢測用氣象單元的校準工作具有重要指導(dǎo)作用，將進一步為促進全國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升汽車制造工藝水平提供有力技術(shù)支撐。